АвтоВАЗ – почти банкрот
Loading ...
Как сообщается в письме заместителя главы Минпромторга Андрея Дементьева, автомобильная стратегия АвтоВАЗа крайне рискованна, так как построена на предложении небольшого количества машин под одним названием и в одном ценовом диапазоне на сильно конкурирующим рынке, что делает нужный объем продаж и доход бизнеса очень трудоемкими.
В данный момент количество работников завода составляет 100000 человек, которые выпускают 660000 машин в год, при этом за девять месяцев 2009 года продано 269500 машин. Целевой показатель численности работников завода – 55000 сотрудников. Напомним, что официально планируется уволить не более 5500 рабочих.
АвтоВАЗ предлагает машины одного класса под одним названием и в практически одном ценовом диапазоне.
По заявлению Минпромторга, долг АвтоВАЗа на 1 января 2010 года составит 76,3 миллиарда рублей без учета задолженностей перед поставщиками комплектующих на сумму 9,8 миллиардов рублей. Погашение такого долга практически невозможно. Из этого следует, что АвтоВАЗ имеет все признаки, говорящие о банкротстве. По сообщению Дементьева, выделять АвтоВАЗу в его нынешней ситуации государственное финансирование бессмысленно. Вместо этого государственные деньги следует направить на стабилизацию ситуации на рынке труда Самарского региона.
Еще, по сообщению Андрея Дементьева, партнерство АвтоВАЗа и Renault не является нужным, так как французская фирма не обеспечивает потребности завода в новых машинах – не готова делиться своими техническими новшествами.
Единственный способ для АвтоВАЗа выйти из долгового кризиса – капитализация задолженности компании.
Заявление Андрея Дементьева – первое официальное признание того, что государственная поддержка АвтоВАЗ не спасет, поэтому и делаться не будет. Будем ждать решения антикризисной комиссии Игоря Шувалова. Аналитики сомневаются, что будет принято решение о банкротстве АвтоВАЗа – но все идет именно к банкротству.
PostScriptum:
Хотите знать что такое правильный тюнинг? Тогда вам срочно нужно подписаться на RSS нашего блога, чтобы быть в курсе последних новостей мира авто тюнинга.
![]:->](http://avtotrail.ru/wp-content/plugins/qipsmiles/smiles/aq.gif "]:->")
я думаю что пора прекращать ето призводство тазиков с гайками и пружинками,сам после покупки 14й мучался год ,короче чтобы можно было ездить нужно вложить еще столько же,а это уж лучше взять иномарку,немного не патриотично ,но а что делать, вы посмотрите на чем ездят работники автоваза?на вазах?